ライトサイクル ブログに地図表示 カラー液晶 ポータブルGPSの記事。
ユピテルからATLAS ASG-CM11ていうのが出るそうです(もう出荷は始まっている模様)。
これは期待大ですな。
自転車用GPSといえば今の所GARMINのEdgeシリーズぐらいしか存在してなかったわけで日本発の705や605相当のGPSが待ち遠しかったわけです。
#GPSロガーはあった。
エコモードで16時間というのも自転車の利用に合致しています。
バッテリーモードで2、3時間しか使えない車載用ハンディーGPSでは代用にはなりませんからね。
雨中で使える耐水性能もIPX6と十分備えています。
輸入品のGARMINと違い値段が妥当な感じなので購入検討してもいいなと思います。
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各所で実業団自転車ロードチームの来年のチーム体制が発表されつつあります。
来年はコンチネンタル登録をしないエキップアサダから全選手が移動した事により色々とチーム体制が変わってきますな。
TEAM NIPPOがエキップアサダの受け皿となり主力選手のほとんどが移籍。
TEAM NIPPO 2010体制 宮澤、増田、中島、菊池が加入。再びコンチネンタル登録へ(CW)
かねてからアジアチームを作りたかった福島晋一は韓国チームに移籍。
福島晋一が韓国チーム"クムサン・ジンセン・アジア"結成。キャプテンに(CW)。
ブリッツェンが体制一新して栗村さん監督に復帰。
柿沼さんも選手に復帰。
今年半ばでマトリックスを出た中村誠の行き先が決まって良かったです。
マトリックスからは辻善光も移籍。
今年のサイクルモードでスタッフと接触して落車した若杉君がプロチームに移籍ですよ。
女子選手のCHISAKOはサイクルベースあさひに移籍。
ここには現役女子最強と思われる萩原麻由子も所属しているし女子選手の強化を担当している三浦さんの近くなので環境としては今までより良いのではないかな。
宇都宮ブリッツェンが新体制発表、栗村修が監督に(CS)
シマノはあまり変わらないようですが阿部嵩之が海外に行けるみたいな事をぽろっとサイクルモードで栗村さんが喋っていましたな。
くりらじで一人抜けて一人入るみたいなことを今西監督が言っていたのでその事だろうと思います。
まぁ、正式発表まではあくまでも推測なんですけれどね。
あと、エキップアサダで発表が無いのは清水都貴ですが各種報道を見ていると行き先自体は決まっている感じですね。
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例年になく今年はイベント盛りだくさんで試乗したりイベントを見たりでかなり忙しかったですね。
そんなわけで忘年会を二つ程飛ばしました。
今年は会場前からすごいことに。
30分前でこの位置です。
で開場間際では・・。
人が多すぎて最後尾が見えません!!
早速試乗したのはグラファイトデザインのSpeed。
これはコンポーネントが電動デュラでそっちに気を取られた気がします。
いやぁ電動デュラは良かったです(^^;;
。
ストレートフォークだったんでハンドリングはクイック。
でもまぁ、すぱーんと曲がる感じ。
踏み味に関しては・・。
もっと乗らないと分からないですね。
感触は悪くはなかったです。
次にLaunchに乗ったんですがフォークがベントなので親しみを覚えましたが乗るならSpeedかなと思いました。
長い坂が無いので真価も分からず。
差はほとんど感じなかったので後はフィーリングですかねぇ・・。
次に乗ったのがWilierのmortirolo。
乗りやすい感じでした。
corratecのforciaにも乗りましたが三周しただけでは何も分からず・・。
kimoriという小径車。
デザインが変わっていてテレスコピックタイプのフロントサスに直接アヘッドステムを付けるというちょっと斬新な小径車。
ホイールベースが短いので急ブレーキは厳禁です。
サスペンションは良い感じで効いていて乗りやすかったです。
NAGANO db-popにも乗ってみました。
コンセプト自体は良くて、市販までには10kgに収めたいという事でした。
試乗車はサスが柔らかすぎてふにゃふにゃでしたがエストラマー交換で調整出来るとの事でした。
まぁ、色々と試作車レベルの出来だったので市販品に期待したいですね。
DK City Unfold Future of Electric Bikesというのが展示されていました。
真ん中の保温弁当箱のように見える緑色の筒がバッテリーでそこを支点にして折り畳み出来る電動アシストバイクだそうです。
その他の写真はアルバムで。
ちなみに食べた物を記録しておく。
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| サイクルモード2009 |
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今年は買いでしょう!!
新城、別府の参戦と日本人最高位のステージ5位、敢闘賞獲得、二人そろっての日本人初完走。
これは永久保存ですよ。
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やっと全動画をアップロードしました。
レースの模様はそちらを見てもらうとして、それ以外のことを書いていきます。
バスツアー三年目にして初めてのプレゼント当選が「レース中のオフィシャルカーに乗れる権利」でした!!
こんな感じで一周しています。
実際にレースを近くで見れるわけではないので雰囲気を楽しめるのと立ち入り禁止区域とかも見れるのが特典ですかね。
三周目でコースインしています。
荒山神社にも行ってみました。
階段登るのが大変でしたよ。
上から見るとこんな感じで見えます。
餃子も食べました。
みんみんの餃子は美味しかったのですが一緒に頼んだ地ビール餃子浪漫が微妙で頼まなければ良かったと後悔。
今回の旅行で役に立ったのはこのセット。
iPod TouchとAirMac Express。
ホテルの有線LANを無線化してTouchで天気やらニュースやら自転車関連のニュースサイトを見て回りました。
TVは見ないのでコンセント足りなくて抜いてあります(^^;;
ネットで完結しているものはノートパソコンは要らないですね。
マシンパワー使うような仕事をするなら必要ですけれどね。
グラファイトデザインのブースでついに市販されたフレームを見てきました。
残念ながら試乗はできなかったけれどサイクルモードには出展するそうなので楽しみです。
選手が使用しているフレームも市販品と同じ量産品を使っているとのことでした。
生産は中国で品質管理には妥協することなく厳しくやっているとのことでした。
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| Japan Cup Cycle Road Race 2009 |
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今月末の日本においてのロードレースの祭典「ジャパンカップ」が近づいてきました。
驚いたのはプロツアーチームが今年は5チーム参加になった事。
サクソバンク
リクイガス
ケースデパーニュ
BBOX ブイグテレコム
フジ・セルベット
大会プログラムは4チームとなっていましたが追加された模様。
まぁ、追加されたチームが元サウニエルドゥバルということで微妙ではあります。
現在、民主連立政権不況荒れ狂う最中にもかかわらず招待チームを増やすとは太っ腹だなぁ。
円高で招待しやすくなったのかも。
会場案内図を見ていた所、例年林の中にあるフードエリアが開けた所に移された模様。
Google Mapで見た所、元々畑だった所を使うようです。
大会期間中だけ借りるのか恒久的に整備するのかは謎ですが。
今年もバスツアーに申し込みしたのですがオリオン広場がすぐ近くの良いロケーションに宿泊するAコースは取れず、Bコースで申し込み。
Bコースは4つのホテルのいずれか何ですが場所によってはオリオン広場にはタクシーじゃないと無理な感じの所もありまして良い所に当たりますようにと神頼みです。
ネット環境もある所と無い所が50%の確率と色々と対策を考え中です。
去年は荷物が多すぎたので今年は量を少なく、そして軽量を目指します。
天気が良ければ防寒着系を省けるのだがな。
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近年はなかなかグランツールで総合優勝出来なかったエヴァンスがアルカンシェルを手にしました。
南半球では初なんですね。
序盤から積極的に逃げた新城も良い仕事していましたがラスト三周でペースの上がった先頭集団に残れず無念のリタイア。
別府は常に集団前方で良い位置をキープして57位で完走。
#完走108名/出走201名
西谷の初挑戦は一気に上がった集団のペースに付いて行けずリタイア。
獲得標高4655mという厳しいレースで良くがんばったと思います。
ずっと新城も別府も国際映像に写って存在感をアピール出来たんじゃないかな。
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カンチェラーラの圧倒的な強さで終わりました。
カンチェラーラの凄さに付いては色々な人が書いていると思うのでここでは触れません。
ここで触れるのはヴィノクロフについて。
ヴェルタの中継から気になっていたのですがドーピング出場停止明けのヴィノクロフの走りについてJスポの解説陣が「絶頂期のヴィノと比べるとまだまだ仕上がってないですね」見たいな事をさんざん言うのですがその絶頂期のヴィノの凄い時というのがドーピングで上乗せされていたんだよ。
そんなわけでドーピングしてないフラットの状態に戻ったんじゃないかと僕は思います。
バッソも今ひとつトップ争いから脱落しているのもドーピングしてないからだと思うのでスーパーな走りを期待する方が間違っていると思います。
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