共同テレビの自転車同好会が日本国内の実業団自転車レース「J Tour」のインタビューやらレース映像をプロクオリティにて上げています。
国内レースはテレビで放映される事も無く実業団連盟には資金も無いし体制も無いのでインターネットによる中継すらないのだが、有志によるミニ中継やらテキストライブや動画サイトへの投稿でしかレースなどを見る事が出来ませんでしたが新たのソースが加わったのは嬉しいですね。
本当は自転車競技はスポンサー名をジャージに入れて走るので映像露出をもっと増やす機会を作らないと駄目なんだけれどな。
あと観戦者を集めやすい立地でレースが出来ると良いのだがな。
J tour Movie(β版)(共同テレビ)
新城幸也が現在プロツアー登録の世界トップチームの一つ「ブイグ・テレコム」に移籍する事が発表されていますね。
ツール・ド・リムザンで優勝した事も記憶に新しいですが活躍に見合った現場で活躍出来るかと思うとファンの１人として楽しみです。
ところでエキップ・アサダの来期の体制はどうなるのだろう?
宮澤と新城の二枚看板を放出。
来期は成長著しい都貴をエースに据えるのだろうか?
今年は怪我に泣いた増田が復活すれば強力なアシストになると思うがかなり戦力が入れ替わりそうですね。
【お知らせ】新城幸也が「ブイグテレコム」（仏）へ移籍(エキップ・アサダ)
パナソニックのライト。
ここは開発担当者さんが張り付いていて率直な意見交換が出来て穴場です。
今年も色々とお願いしてきましたよ。
今年の新製品(NL-822)はスイッチが新しい物になっていて良い感じのクリック感があって使いやすい。
問題は販売網の弱さですな。
営業さんが逃げていなかったので開発担当の方と二人で営業の陰口を叩いてみたりして。
三船さん(左)と自転車界のピストン西沢ことくりらじのBJ(右)。
こちらにもBJ。大忙しである。
新城選手の実車、春先に使っていた物だと思う。
IRCブースにて。
おなじみMAVICカー。
シマノのサービスカー。
内部の写真も撮ったんですが興味ない人には面白くないかもという事で保留。
シマノが発売する予定のケミカル。
ケミカルの値段表。
モンベル。
ドイター。
今年のトランスポーターASはデザインと色が良い感じ。
黒は普段使いに欲しい。
個人的に狙っているAS PROなんだけれど黒があればなぁ・・。
ORi Bike
帰り際はこんな感じでした。
去年よりは人が少なかった気がします。
ここではLOOKを紹介します。
LOOK566
廃盤になった555の後継?
上から見るとトップチューブが平たく潰してあるのがわかります。
他にも似たような処理を見かけたので最近の流行かな。
リアのステーも平たく潰してあります。
空気抵抗で不利になりそうだけれどそんなにシビアな走りをしないから問題ないのでしょう。
LOOK 566の赤/黒
ヘッドチューブ周り。
一番先に行ったのがシマノブースということで、その模様などを。
ちなみに体験用車両は四台でそのうち三台が電動Dura-Aceという力の入れようと言うか人気だったようです。
フレームサイズもL,M,Sの三種類の用意がありましたよ。
で変速してみたんですがこれがスパスパ面白いように決まるんですな。
入力に対してのレスポンスがすぐに来るていうか、その所為でノーマルワイヤー式にある三段一気に変速するモードが無いのです。
マウスをダブルクリックする要領で一瞬で変速します。
これは凄い。
これなら世の団塊世代のおじさんたちは多少高くてもかっちゃうよなぁ。
生憎な天候ながら六時起きでサイクルモードに出かけました。
今年は試乗コースが狭いので微妙な感じでした。
なので載り味も全体的にぼんやりとした印象です。
9時半ごろの風景です。
真っ先に向かったのはシマノブースなんですが試乗は無いので飛ばします。
何時ものようにLOOKを取り扱っているユーロスポーツさんから。
586
思ったよりコンフォータブルではなく固いです。
まさしく戦闘マシーン。
595と比べると個人的には595の方が楽に進む感じがします。
566
話題の新製品566。
乗りやすいです。
通勤に使いたい。
カタログを見ていた時は微妙なカラーだと思っていましたが実物は中々良い感じです。
BMC SLC-01
ガッシリしてます。
やっぱりプロ向きの高級ロードレーサーはこっちが力負けしてしまうので味わうまでには至らず・・。
スイスイ進みます。
ORi
ちょっと変わった小径車。
持った時に意外と軽く感じる。
ハンドリングは小径車ながらの切れやすさはあるが良好。
付いているブレーキがダルい。
今回は以上。
おまけ映像です。
スキルシマノのチームプレゼンテーションの一部分だけメモリの許す限り撮ってあります。
中途半端なので上げないでおこうかと思いましたが折角撮ったのでアップしました。
思いっきり打ち間違えしていました。
Japan CupをCapと・・。
現在訂正と差し替え中です・・。
YouTubeを検索していて気が付いた・・。
そんなわけで僕がアップした動画としては最速6日で250再生超えと新記録を打ち立てたのですが泣く泣く差し替えでゼロからスタートです。
Japan Cupのシマノブースに7900系DURA-ACEが展示してありました。
新型デュラは全く人気がなく電動デュラに人気が集中しておりました。
もちろん僕もそのうちの１人でした。
シフトフィーリングはまさにマウスをカチカチやっているような確かなクリック感有りなんだけれど必要充分な感じです。
ブラケットは77系デュラと比べて握りやすくブレーキも引きやすいような気がします。
バッテリーは抜いてあったので操作は出来ませんでしたがサイクルモードで試乗出来ないかなと思いましたよ。
前回、苦言を呈したけれど三大ツールに比べれば観客数も少なければ熱狂具合も大人しい。
ほとんどの人は節度を持って観戦している。
まったく事故も無く大会終了した事からも抑制する事ばかり考える時期ではないなと思い直したりしました。
前置きはこの辺で会場内の様子を写真で紹介して行きましょう。
スタート前に後援会ブース前に集合した梅丹GDRの選手たち。
古賀志林道のブリヂストンコーナー辺り。
三船コーナー。
がめんだコーナー。
漢(おとこ)飯島コーナー。
山頂付近。
山頂俯瞰。
路面のチョーク文字。
鶴C.C.付近。
選手控え室付近。
表彰式始まります。
今中大介とラリーカーレプリカ。
レース動画です。
中々面白いレースでした。
イタリア勢に完璧にやられた感じですね。
日本人最高位は土井選手の9位でした。
途中、周回カウントを誤って勘定して観れてない所があるのが残念。
UCIポイントが100ポイントということでプロツアーチームが本気で穫りに行ったようで日本勢としては良くやったのではないかという事です。
ここからはちょっと苦言です。
観戦していて思ったのは今年は去年よりも人も多くてマナーが悪い人も目立ちました。
ちゃんと見ていた人もいたので余計に目立ちます。
特にインコーナーで観戦して旗とか振り回したり自転車を置いて見ている人。
ブラインドコーナーでそれをやっている。
選手は最小のコース取りで突っ込んでくるので危ないですな。
インコーナーでも柵で区切られていたりすれば観戦可能なんですがなるべくコーナーを外して観戦するべきなんですな。
アウトコーナーなら安全かという訳でもなくて落車とかあってコースアウトした場合は危険です(登りは除く)。
あと下りのコースで観戦している人も危険でした。
基本的に下りでの観戦は危ないのでやっては駄目です。
特にアウトコーナーに立っていた人がいましたが大変危ない感じでした。
ロードレーサーはちょっとした下りでも70km/hぐらいは軽く出ます。
接触したら大変危険なのです。
あとは場所取りに精を出すのは良いのですが「半径2mは俺の場所だからあんたがいると良く見えないから退いてくれ(超意訳)」ととある観客に言われてちょっとウンザリしましたよ。
僕は選手が古賀志林道を登って来たので一旦待避して観戦していただけなんですけれどねぇ。
ちなみに左右は十分な空間的な広さがありました。
こんな状況が続くようならまた有料に戻してくれないかなと思わないでも無いですね。
対策としては観戦する時の初心者向け諸注意を配るとか。
危ない場所には柵を設けるとかした方が良いのだろうな。
カラーコーン程度では跨いで行っちゃうのだよなぁ・・。
続く。
さてとようやく準備が出来たのでジャパンカップのレポートを書きたいと思います。
今年は前日にチームプレゼンテーションがあって選手を間近で見られる機会がありました。
オリオン通り
オリオン広場
スキルシマノ
梅丹本舗GDR
愛三レーシング
ブリヂストンアンカー
Nippo Endeka
マトリックスパワータグ
日本ナショナルチーム
コムレイド・ジャイアント
トレック・マルコポーロ
クイックステップ
ブイグテレコム
リクイガス
ランプレ
会場満員御礼という感じでした。
年配の方もちらほら見に来ていました。
終了してから晩飯を食べに行ったのですが・・。
宇都宮の夜は早いですなぁ・・。
ほとんどの店が閉店状態。
駅前にあった餃子屋で晩飯。
餃子セット1000円。
味は中々、蒸し餃子はあまり食べた事無かったのですがこのセットで食べ比べて水餃子より美味しいかもと思いました。
色々とありましたが2008シーズンも全て終わり、来年の予定が発表され始めているロードレース界。
形骸化したプロツアーの年間リーダーがバルベルデということで二度目の獲得とやっぱりバルベルデは大スターになるとケルメ時代から思っていましたが大きく成長した物です。
ツールも2009年のプレゼンテーションがありました。
最終日、前日がMont Ventoux登りゴールですよ。
これは、最終日までレースがもつれるかもしれません。
厳しい戦いになりそうです。
それにしてもコースレイアウトは見る側に取っては大変面白くなるのではと思います。
さて僕的には今週末のジャパンカップで長かった2008シーズンも終わりです。
よし、がんばって応援しに行くぞ。
ジャパンカップからお知らせを転載します。
まぁ、去年僕が観戦した感じでは礼儀正しく見ていたように思う。
ツールなどの三大グランツールのような狂乱状態は無かったと思うが主催者側が感じているようなら次回開催が無くならないように気をつけたいと思う。
まぁ、主催者側が危ないと思う所には柵を設けておくべきだとは思う。
すえちゃんに貰ったロード用ビットリアのチューブを先日のタイヤ交換の時に使ったのだが開封してみてびっくりしたのが最初からフレンチバルブが曲がっておったのだな。
最初は大丈夫だろうと思って使ってみたら空気がゆっくりと抜けて行く・・。
これは駄目だとすえちゃんに貰ったチューブの最後の在庫を使って交換。
在庫無くなったので買いに行かないと。
まだすえちゃん在庫はノーマルバルブの在庫はあるので週末に買い出しに行くまでは大丈夫だろう。
今年の三大ツールも全部終了でコンタドールがジロとヴェルタのダブルツールという偉業を達成して終了しました。
三大ツール達成もイノー以来ですからねぇ。
今後が楽しみです。
途中で話題をさらったアームストロングは今更出て来なくてもねぇ・・。
さて次は世界戦!
24日から28日ですよ。
コースレイアウトは一旦登って下ってまた登って平坦があり最後のゴール付近が若干登り。
これを男子は15周で260.25km、女子は8周で138.80km
純粋なスプリンターより登りスプリントが得意なバルベルデとか向けのコースかな。
日本の新城(梅丹GDR)も最終局面まで残れればなんとかなるかも。
どっちにしても参加している日本人選手が最後まで残れるのかが勝負ですねぇ。
選手団のスタッフを見ていると予算の都合か去年の反省が活かせてないようなので補給がまともに出来ないでリタイアというのが妥当な所だろう。
へたったロードレーサーのタイヤをPanaracer Extreme EVO3に交換してみた。
フレームポンプが走行中の振動で分解するようになったので新しいポンブ(TOPEAK Morph Road G)に変えてみる。
ボトルケージはTACXです。
先日のシマノ鈴鹿でDura-Ace Di2の展示等があったようです。
何故か日本のネットメディアでは全く触れられていませんね。
Cyclingnewsが詳報を上げています。
なかなか興味深いレポートで今まで謎だった部分がかなり詳しく写真付きで解説されています。
個人的にはブレーキ周りのデザインは電動の方がかっこいいので付けるならこっちだなと思います。
FDのデザインはもう少しなんとならないかなと思いますがしょうがないか。
各ケーブルがソケットになっているのもやっと分かりました。
メンテナンスしやすそうですね。
Tour du Limousin (2.1)(ステージレース4日間/UCI1クラス)で新城幸也が第2ステージを初勝利!!
梅丹GDRはUCI1クラスで2勝目!
総合も含めて3勝目!
最後はゴールスプリントでプロツアーチームやらを押さえての勝利!!
凄いです。
出ているチームもツール・ド・フランスに出場しているチームが6チーム出ているレースなので厳しさが分かるという訳です。
今年初めはなかなか展開に恵まれてなかったけれどここに来てチームの調子が乗って来たのか1クラス2勝目ですよ。
チーム力が無いと勝てないですからね。
日本人のみの構成で勝てたというのもまた凄い話ですよ。
関連記事
ツール・デュ・リムザン第2Sで新城幸也が区間優勝(CS)
新城が優勝したツール・デュ・リムザンのレポート(CS)
【フォトレポート】Tour du Limousin 第2ステージ(梅丹GDR)
レース後の新城幸也選手のインタビュー。(くりらじ)
Stage 2 - August 20: Bellac - Bellac, 183km
Results
1 Yukiya Arashiro (Jpn) Meitan Hompo - GDR 4.23.47 (41.625 km/h)
2 Nicolas Roche (Irl) Crédit Agricole
3 Allan Davis (Bel) Mitsubishi-Jartazi
4 Steve Chainel (Fra) Auber 93
5 Sébastien Hinault (Fra) Crédit Agricole
6 Benoît Vaugrenard (Fra) Française des Jeux
7 Jérémie Galland (Fra) Auber 93
8 Romain Feillu (Fra) Agritubel
9 Lloyd Mondory (Fra) AG2R La Mondiale
10 Pierrick Fédrigo (Fra) Bouygues TelecomGeneral classification after stage 2
1 Nicolas Roche (Irl) Crédit Agricole 8.27.29
2 Yukiya Arashiro (Jpn) Meitan Hompo - GDR 0.13
3 Steve Chainel (Fra) Auber 93 0.17
4 Geoffroy Lequatre (Fra) Agritubel
5 Julien Mazet (Fra) Astana 0.18
6 Allan Davis (Bel) Mitsubishi-Jartazi 0.19
7 Piotr Zielinski (Pol) Bretagne - Armor Lux 0.20
8 Hannes Blank (Ger) Differdange - Apiflo Vacances 0.21
9 Sébastien Hinault (Fra) Crédit Agricole 0.23
10 Romain Feillu (Fra) Agritubel
Young rider classification
1 Nicolas Roche (Irl) Crédit Agricole 8.27.29
2 Yukiya Arashiro (Jpn) Meitan Hompo - GDR 0.13
3 Piotr Zielinski (Pol) Bretagne - Armor Lux 0.20
4 Romain Feillu (Fra) Agritubel 0.23
5 Florian Vachon (Fra) Roubaix Lille Metropole
6 Mickaël Chérel (Fra) Française des Jeux
7 Jonathan Hivert (Fra) Crédit Agricole
8 Roman Kireyev (Kaz) Astana
9 Arnold Jeannesson (Fra) Auber 93
10 Julien Loubet (Fra) AG2R La Mondiale
今日付けで発表されたニュースによると、Japan Cup 2008 は10/26開催でUCI1.1クラスからUCI Hクラスに昇進との事!
これは今までアジア最高峰と言われて来たランカウイと同じHクラスになったのであります!!
ただしワンデーレースではアジア発です!!
目出度い!!
そして昨年まで有料だったスタート、ゴール、山頂付近が全て無料に!!
ますます見やすくなりました。
今年で消滅の予感のプロツアーチームからはボクレールで有名なブイグテレコムと中野マッサーが所属しているポッツアート王子がエースのリクイガスも参戦決定!!
HCになった事で今まで以上の強豪チームが参戦すると思われます。
さてとスケジュールを空けておかないと。
パリ〜コレーズ(2.1)で清水都貴(梅丹本舗GDR)が総合優勝しました!!
二日間のステージレースとはいえ日本人がUCI1クラスでの総合優勝は初です!
おめでとうごさいます!!
レース展開は数名の逃げを容認した集団を梅丹GDRがコントロール。
終盤、ステージ優勝狙いの各チームが先頭を曵き始めて逃げグループに追いつく。
そしてそのまま清水都貴と新城幸也は集団でゴール!
総合優勝とポイント賞を清水都貴が穫りました!!
遙かなるシャンゼリゼを目指して_20080808(当日のライブ音源)
ついに清水都貴(梅丹本舗GDR)がUCIカテゴリー1クラスにおいてステージ優勝!
レースはパリ〜コレーズ(2.1)第1ステージにて先頭七人の集団に乗った清水都貴がゴールスプリントを制して優勝。
去年からのチーム目標であるカテゴリー1での初勝利でいよいよ日本人主体のチームでツール・ド・フランスへの道が見えて来た感じですね。
今後も勝利を重ねていって欲しい物ですね。
第1ステージ優勝なので総合も現在1位。
第2ステージが最終日なので上手く行けば総合も有り得ます。
リザルトによればポイント清水1位、チーム1位、新人賞で新城が4位のようです。
レース後の清水都貴インタビュー
続き。
残念な事に丸岡ロードレース(福井)が出場者の死亡事故により中止になった模様。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
大会長よりコメント
大阪の男性激突死 坂井市丸岡・自転車ロードレース(福井新聞)
丸岡ロードレース (事故をすぐ後ろで目撃した選手のBlog)#削除された模様
シルベスト(所属チーム)
新型デュラの発表で電動は見送りかと思っていたら・・。
電動デュラの発表来ましたよ。
Shimano releases official images and information on Dura-Ace Di2(CN)
基本的なデザインは79系で7970の型番になる模様。
気になったのはブレーキレバーの角度くらいかな。
ノーマル版では外側にレーバーが開いた角度でオフセットされているのだが電動はまっすぐ。
電動のスイッチと関係あるのかな。
あまりレバーを動かす必要がないと言うことだろう。
個人的にはシフトワイヤーだとどうしても季節や天候やワイヤーの劣化で変速性能を維持する為に調整をしなければならない所が楽になるのではと期待していたり。
気になる重量(ノーマル/Di2)。
- デュアルコントロール 378.5g/255g
- RD 166.0g/225g
- FD 67.0g/124g
- バッテリー 0g/68g
- 総重量 611.5/672g
丁度バッテリー分の重量増となっている。
デュアルコントロールの軽量化が大きい。
来年一月登場ということはサイクルモードとかで試乗出来たりすると嬉しいな。
今年の夏もすべて終わりました。
お疲れサマー。
今はひたすら寝たい気分。
今年のツールは最後まで面白かった。
ラルプ・デュエズでフランク・シュレックとカデル・エヴァンスらの総合争いの最中にするっと抜け出したサストレが二分以上の差を付けて優勝して総合に。
そして注目のタイムトライアルではエヴァンス逆転にならず!!
いいレースでした。
最終日に気がついたのだけれどGoogle Mapsで2008年ツール・ド・フランスの全コースのストリートビューとマイマップが会期合わせで公開されていたんですね。
早く気がつけば別の角度から楽しめたのにな。
さて次は残暑のヴェルタです。
こちらも楽しみ。
BRIXIA TOUR速報→優勝(畑中)
BRIXIA TOURでチームTT優勝めでたいことです。
そして畑中選手が総合リーダーで土井選手が2位と公式にはありますが選手本人は違うといっているのでどうなんでしょうか?
梅丹本舗GDRが1クラスでの優勝を目指しながらなかなか達成できてない所にいますがスキルシマノはやっぱり強いチームだなぁと思います。
日本人選手も1クラスに手が届きそうで届かない所にいましたがようやく届いてよかったです。
追記>
総合1位で間違いないようです。
| Classifica 1a tappa 2a semitappa | ||||||||||||||||||
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| Classifica Generale 2008 | ||||||||||||||||||
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仕事の締め切りが近いので最後の所だけしか生で見れていません。
翌朝にビデオで見直していますが17ステージなんて7時間もあるので見切れませんな(^^;;
途中いろいろありましたが僕の気持ちは選手たちと同じです。
そそのかす奴らをなんとかできない物だろうか?
賭博とかも関係あるのかな。
レースは実力が拮抗していて面白いですね。
最終日まで誰がマイヨを着るか予想できない。
実はツール関係のTシャツを密かに入手して応援していたりします。
三大ツール主催者とUCIの間で揉めていた事件で進展がありました。
プロツーアーチームが来年の契約を更新しないで離脱して三大ツール主催者とともに新たな枠組みを作るそうです。
これによって完全にプロツアー制度は崩壊。
印籠を渡された感じです。
予想通りになりましたね。
関連記事
ツールに出場中の17チームがプロツアー離脱で合意(CT)
All teams decide to leave UCI ProTour series(CN)
もう三分の一です。
いそいそと仕事を切り上げては観戦しているのですが、途中で眠くなったりとか酒呑んでいて見逃しとかあるので朝にもう一度録画を見るというなんともどっぷりな毎日です。
今年はバロルワールドがあまり目立たないですね。
去年の山岳賞だったソレールはそうそうに離脱したしハンターが活躍できそうなスプリントも少ないと来ては目立たない。
変わってTモバイル改めハイロード改めコロンビアが好調です。
ようやく厄払いできたのだろうか?(^^;;
ついにピレネーに入って本当の総合争いも始まりました。
これからは目が離せませんよ。
個人的にはマキュアンの活躍が見れなくて今の所残念な展開。
モバイルサイクリングタイムへのリンクを張ってみた。
これで携帯からもテキストライブをチェックできるぞ。
面白そうなPNDが出て来た。
防水仕様で縦型で使える(ここ重要)。
つまり自転車で使える!!かもというPNDだ。
液晶は4.3インチ WQVGA : 480×272／タッチパネルと自転車に乗せるにはちょっとでかい。
加速度センサーに電子コンパス。
ワンセグはついていれば使うかもしれない(見る番組が無いのはここでは置いとく)。
メディアプレイヤー??
バッテリー駆動可能時間
約3時間 ※使用状況や環境により異なります。
ておいっ!!
短いだろっ!!
ちょっとしたサイクリングならあっという間に使っちゃうぞ!!
そんなわけで製品としては面白いがバッテリーの持ちがもっと長くなって小さくなって余分なワンセグとかメディアプレイヤー機能がそぎ落とされたらすぐに買うかも。
でもね一応、既に合致している製品はあるのだな。
GARMINのEge705(バッテリーの持ちは15時間!!)
ただ重大な欠点があって日本の詳細地図が無いのだな。
#日本では正式販売されてない。
そんなわけで使える製品を常に渇望している訳であります。
